В минувшую пятницу официальная жизнь города на несколько часов сместилась на самую окраину - на территорию филиала ОАО «МАЗ» завода «Могилевтрансмаш». Трансмашевцы устроили выставку-презентацию новой техники, которая вызвала чрезвычайно живой интерес. Причем отнюдь не только у журналистов самых разных мастей.
О том, что событие это далеко не рядовое, говорило присутствие первых лиц города - председателя городского исполнительного комитета С.Бородавко и его первого заместителя О.Литенкова, которые придирчиво осмотрели «экспонаты», внимательно выслушивая пространные пояснения директора и главного инженера завода.
Интерес городского руководства - не удивителен: нынешняя на редкость снежная зима испытывает на прочность не только рядовых горожан и коммунальные службы, но и власть. И власть делает все возможное, чтобы ситуация на дорогах города находилась под контролем. В этом году «под пристальным вниманием» исполнительного комитета для Могилевского дорожно-мостового предприятия уже приобретено 14 единиц техники - снегоуборочный комбайн, три фронтальных погрузчика и десять самосвалов. Однако это лишь начало. По словам мэра Станислава Бородавко, в нынешнем году на оснащение наших коммунальных служб будет выделено около 4 млрд. рублей.
«Учитывая критическую ситуацию, которая сложилась на предприятии в последние годы - технический парк изношен более чем наполовину, мы будем продолжать работу по его обновлению. Ведь в таком большом городе одними лопатами снег не уберешь, нужна специальная техника, грамотные специалисты и четкая организация труда. Тогда и будет результат», - отметил Станислав Петрович.
В ближайшие дни планируется закупить для города еще два снегопогрузчика, полдесятка самосвалов и столько же плужно-щеточных тракторов. Пока же, по мнению председателя горисполкома, несмотря на все сложности, жизнь города все-таки удается поддерживать на должном уровне. Главное - обеспечивается бесперебойная работа общественного транспорта и движение по всем главным магистралям. На сегодняшний день коммунальники Могилева трудятся в усиленном режиме - круглосуточно и без выходных. Ежедневно на уборке городских магистралей работает около 60 единиц только «своей» автотехники. А три десятка машин борются со снегом и ночью...
«Катастрофы нет! Безусловно, немного отстаем с уборкой дворовых территорий, частного сектора, с очисткой от снега второстепенных проездов, но с учетом обновления техпарка в самом ближайшем будущем и эта проблема будет снята», - убежден мэр.
Впрочем, «не снегом единым». Вскоре весна, а там и лето. Еще и потому выставка трансмашевцев для всех коммунальных служб - не «художественное», а более чем практическое событие - есть что присмотреть для этих пор года.
Сегодня могилевский филиал МАЗа, отметивший в этом качестве первое пятилетие, на котором работает более 3300 человек, - крупнейший в стране производитель полуприцепов и прицепов к грузовым автомобилям, единственный в Беларуси производитель автокранов грузоподъемностью от 15 до 32 тонн, а также 10-ти, 20-ти и 30-метровых автоподъемников.
В то же время директор «Могилевтрансмаша» Анатолий Таренко убежден, что сегодня головное предприятие вместе с филиалом готовы, кроме прочего, полностью обеспечить потребности коммунальников республики в автотехнике. В минувшем году была освоена сборка 18-ти подобного рода моделей - на шасси МАЗ в кооперации со смоленскими и мценским заводами: мусоровозы, комбинированные поливомоечные и пескоразбрасывающие автомобили. Причем предприятие движется в этом направлении не наобум, а учитывая конкретные потребности: проведенный мониторинг рынка показал, что на предприятиях ЖКХ страны только в замене нуждается более тысячи автомобилей.
В прошлом году было произведено и продано потребителям более ста машин. В этом году планируется и далее расширять номенклатуру и освоить на шасси МАЗ еще минимум 14 «коммунальных новинок».
Проект реализуется в рамках государственной программы по импортозамещению. И хотя пока спецтехника не обходится без импортных комплектующих, в перспективе часть запчастей планируют производить на нашем заводе.
Впрочем, Беларусью «аппетиты» завода отнюдь не ограничиваются.
«Для нас это перспективное направление, поскольку мы планируем экспортировать эти машины и в страны СНГ. Интерес уже проявляют коммунальники России и Украины, ведь наша техника выгодно отличается от аналогов надежностью, высоким качеством и доступными ценами», - подчеркнул директор «Могилевтрансмаша».
Альберт ЮРИН
