На шаг ближе к решению

В конце минувшей недели состоялось заседание постоянных комиссий Могилевского горсовета по жилищно-коммунальному хозяйству и предпринимательству и социальным вопросам. На повестке дня - три вопроса: о развитии платных медицинских услуг в учреждениях здравоохранения; о программе развития электротранспорта Могилева на 2009-13гг.; о мерах по решению проблемы с парковками.
Обсуждение было жарким, но деловым, поскольку никто не был заинтересован в том, чтобы в который раз обозначить проблемы, но искали конкретные варианты их разрешения.
По первому вопросу докладчиком выступил главврач Могилевской центральной поликлиники А.Старовойтов. Из ключевых моментов выступления наиболее заслуживают внимания два. Если доля платных услуг в потребностях учреждений здравоохранения по республике - от 3-х до 7-ми процентов, в Могилеве она - около пяти. Иными словами, если мы и не «впереди планеты всей», то и от отстающих оторвались прилично. Но, в этом все были единодушны, жизненно необходимо искать возможности для того, чтобы эта доля становилась все больше. Поскольку в нынешнее кризисное время трещащий бюджет не в состоянии легко и безболезненно обеспечивать здравоохранение средствами. Вот и сейчас в них острая нужда. Одновременно нельзя за счет расширения платных услуг деформировать бесплатные социальные стандарты, которые государство обеспечивает своим гражданам.
Варианты расширения спектра медицинских услуг не только нужно искать, но уже сейчас можно найти. Например, медики в состоянии обеспечивать нашим женщинам безболезненные роды. Но такая услуга обойдется приблизительно в 300-400 тысяч рублей. Кроме того, больницы нуждаются в выделении дополнительных ставок. Необходимо и возможно расширять «сеть» палат повышенной комфортности. Можно увеличивать количество платных операций. Например, для жителей других регионов Беларуси, которые стремятся воспользоваться услугами наших специалистов и нашего оборудования... Короче говоря, варианты улучшения ситуации есть. Правда, далеко не всегда сдвинуть дело с мертвой точки можно на местном уровне. Многие проблемы упираются в Минздрав и Совмин. Что же в этой ситуации можно сделать, какие реальные шаги предпринять? Было решено перво-наперво разработать программу увеличения списка платных медицинских услуг. С тем чтобы в дальнейшем добиться от Министерства здравоохранения шага навстречу.
По второму вопросу докладывал начальник отдела транспорта и связи горисполкома С.Мысливец. Собственно, «троллейбусные проблемы» - не тайна за семью печатями: насущная нужда в обновлении ветшающего год от года парка машин, необходимость развивать сеть троллейбусных линий в соответствии с развитием города... Отправной точкой для обсуждения стала программа, разработанная на республиканском уровне. Обменявшись мнениями, присутствующие решили, что на бумаге, как обычно, гладко, но про овраги вновь запамятовали. Насторожила, в частности, необходимость увеличения даже не в разы, а на порядок финансирования горэлектротранспорта уже в будущем году. Выкладки республиканской программы не убедили в том, что с наличием денег вопросов нет и каждая строка документа будет подкреплена конкретным рублем. Поэтому первоочередная задача - доработка существующей городской программы и наполнение каждой ее строки не абстрактными пожеланиями, но конкретным содержанием.
Что можно сказать о проблеме парковок? Общеизвестное: она есть. Несмотря на то, что за последние годы для ее разрешения сделано немало. Но увеличение количества машин у горожан (а за минувший год их стало больше почти на десяток тысяч), не дает снять остроту. Главное, что сейчас тревожит депутатов, парковка машин во дворах и в местах, где их быть попросту не должно. Коммунальники и градостроители утверждают: работаем над разрешением! Капитально ремонтируются старые дворы, что предусматривает увеличение мест для парковки. В городе выделяются места (и их достаточно) для строительства новых парковок и многоуровневых гаражей. Депутаты возражают: и после ремонта места маловато. Новые парковки строят неохотно. Конечно, застройщикам выгодно «сажать» дома поближе к центру, поближе к коммуникациям, но и возле «свежеиспеченных» новостроек владельцам авто тесно. Депутатам возражают: нормативы старые, одно место для машины на четыре квартиры. Депутаты ставят вопрос ребром: значит, надо менять нормативы! Чтобы количество мест на парковке хотя бы соответствовало количеству квартир в доме. Чтобы проезды были шире. Если для этого нужно теребить республиканские органы, значит - нужно «идти наверх»...
Время подвести черту. Решения приняты. Меры намечены. Хочется верить, что они хотя бы на шаг приблизят нас к разрешению вышеописанных проблем.
Альберт ЮРИН